Opel dementiert Manipulationsvorwürfe bei Abgasreinigung

Opel: „Motoren entsprechen den gesetzlichen Vorschriften“

Nach Berichten der Deutschen Umwelthilfe (DUH), von „Monitor“ und „Spiegel“ stellt Opel-Chef Dr. Karl-Thomas Neumann klar, dass die Motoren der Marke den gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Opel setze keine illegale Software ein.

Opel dementiert Manipulationsvorwürfe bei Abgasreinigung

Es sei der Eindruck, erweckt worden, es seinen neue Fakten dafür gefunden, dass Opel bisher nicht bekannte, illegale Abschaltvorrichtungen nutzt. Diese Anschuldigungen seien falsch, betont Neumann.

Opel: „Motoren entsprechen den gesetzlichen Vorschriften“

Opel setze keine illegale Software ein. Dem Kraftfahrt-Bundesamt seien bereits im Oktober 2015 alle Details zu unserer Motoren-Software, Kalibrierung und -Emissions Strategie von übermittelt worden, teilte der Autohersteller mit. „Die jüngsten Anschuldigungen – basierend auf den Funden des Hackers Felix Domke – sind irreführende, übermäßige Vereinfachungen und Fehlinterpretationen der komplexen Zusammenhänge eines modernen Diesel-Abgasreinigungssystems. Abgasreinigungssysteme sind äußerst anspruchsvolle, integrierte Systeme, die sich nicht in isolierte Parameter zerlegen lassen“, heißt es in der Stellungnahme weiter.

Die Methoden und Protokolle der Testaktivitäten von DUH, Monitor und Spiegel liegen Opel selbst nicht vor. Das Unternehmen glaubt aber nach wie vor nicht, „dass die Ergebnisse objektiv und wissenschaftlich fundiert sind“. Dennoch kündigte der Opel-Vorstandsvositzende „eine freiwillige Serviceaktion für bereits auf der Straße befindliche Fahrzeuge“ an, die im Juni startet.

„Monitor“ und „Spiegel“ sowie die Deutsche Umwelthilfe hatten gemeldet, dass bei einem Opel Zafira die Abgarsreinigung des Dieselmotors nur in einem engen Temeparturfenster „vollumfänglich“ funktioniere, unter deutschen klimatischen Bedingungen zumeist jedoch nur eingeschränkt arbeite. Auto-Medienportal.net (ampnet/jri)

Opel bekräftigt an dieser Stelle nochmals, dass sie keine Software einsetzen, die feststellt, ob ein Auto einem Abgastest unterzogen wird.

Das haben auch umfangreiche Testserien in verschiedenen Ländern belegt – ein Beispiel ist der Bericht des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom 22. April dieses Jahres. Dieser Bericht der Behörde kommt zu dem Schluss, dass – abgesehen von einigen Autos eines Wettbewerbers – bei keinem weiteren Fahrzeug eine unzulässige Abschalteinrichtung nachgewiesen wurde. Kommissionen in Frankreich und Großbritannien kommen ebenfalls zu diesem Fazit.

Um die umfassende Analyse der deutschen Behörde zu unterstützen, hat Opel vollumfänglich kooperiert und dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bereits im Herbst vergangenen Jahres umfangreiche Daten zur Verfügung gestellt.

Unsere Software war nie darauf ausgelegt, zu täuschen oder zu betrügen.

Die Methoden und Protokolle der Testaktivitäten von DUH/Monitor/Spiegel wurden Opel nicht zur Verfügung gestellt, so dass Opel deren Ergebnisse nicht bewerten können. Aufgrund unserer eigenen sowie unabhängiger Messungen – und den bisherigen Erfahrungen mit den von der DUH veröffentlichten Experimenten – wird daran gezweifelt, dass diese neuerlichen Ergebnisse objektiv und wissenschaftlich fundiert sind.

Abgasreinigungssysteme sind hochkomplexe integrierte Systeme. Die verschiedensten Parameter wie die Motorendrehzahl, Last, Temperatur und Höhe spielen eine wesentliche Rolle und sind miteinander verknüpft. Solch ein komplexes System lässt sich nicht in einzelne Parameter zerlegen. Die Interaktionen müssen ganzheitlich verstanden werden, in Kombination mit den vorherrschenden Bedingungen und den verschiedenen Bereichen des Steuerungssystems.

Die Ergebnisse der umfangreichen behördlichen Tests, die in den vergangenen Wochen veröffentlicht worden sind, machen die wohlbekannten und wohlverstandenen Unterschiede im Fahrzeugverhalten bei den gegenwärtigen und reformbedürftigen Emissionstests auf dem Prüfstand gegenüber dem realen Straßenverkehr deutlich.

Die Einführung von RDE-Tests (Real Driving Emissions) im nächsten Jahr ist ein Anfang, um diese Unterschiede zu adressieren. Opel ist aktiv in der Diskussion über RDE engagiert.

Opel ist der festen Überzeugung, dass die Industrie durch mehr Transparenz gegenüber Kunden und Behörden Vertrauen zurückgewinnen muss. Deshalb hat Opel bereits im vergangenen Jahr entscheidende Schritte in diese Richtung unternommen. Der Opel Konzern haben bereits im Dezember bekanntgegeben, dass Opel ab Sommer dieses Jahres freiwillig den nächsten Schritt in Richtung zukünftiger Emissionsvorgaben macht – sowohl bei CO2 als auch bei NOx. Presseservice Opel

Opel: ARD-/WDR-Politikmagazin „Monitor“ und „Der Spiegel“ bleiben bei ihrer Darstellung

Das ARD-/WDR-Politikmagazin „Monitor“ und „Der Spiegel“ bleiben auch nach den Äußerungen des Opel-Vorstandschefs Karl-Thomas Neumann vom Dienstag, 17.05.2016 bei Ihrer Darstellung, die auf gemeinsamen Recherchen mit der Deutschen Umwelthilfe beruht.

Das Rechercheteam hat Opel am Montag (09.05.2016) vor der Veröffentlichung (12.05.2016) mit allen Vorwürfen bis in die technischen Details konfrontiert. Opel entschied sich, nicht auf die konkreten Vorwürfe einzugehen. Auf das Angebot, weiterführende Gespräche über die Recherche-Ergebnisse zu führen, reagierte Opel nicht. Auch auf das Angebot eines Interviews vor der Kamera ging Opel nicht ein.

Das Rechercheteam hat die Ergebnisse seiner Untersuchung (reduzierte Abgasreinigung ab 145 Stundenkilometer, ab 2.400 Umdrehungen/min, bei 915 Millibar) dem Bundesverkehrsministerium übergeben. Diese werden nun Gegenstand einer Untersuchung des Bundesverkehrsministeriums sein.

In diesem Rahmen wird Opel erneut die Gelegenheit haben, die Abschaltfunktionen in der Software der Motorensteuerung darzulegen und die massiv überschrittenen Grenzwerte bei Stickoxid-Emissionen des Opel Zafira 1,6 Liter Diesel Euronorm 6, sowie des Opel Astra 1,6 Liter Euronorm 6 zu erklären. WDR Presse und Information

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